天下奇关，数不胜数，最为著名中华父亲山秦岭关隘甚多，大散关，石门古栈道又称蜀道，是古代由中原入蜀，进入大西南的交通要道。也是最久远古道，发现较著名的有褒斜、故道、傥骆、子午、荔枝、文川、金牛、米仓、阴平关隘。
这些栈道关隘之中，最富有盛名、历史渊源最久、数风景秀丽的石门关。这里。讲述汉唐烽火，点燃了三国狼烟，这里曾经是三国时魏蜀边境线，加强与蜀汉以及南夷诸国经济与文化的交流往来，秦蜀文化交融重要关隘，这里演绎鼓角争鸣辉煌，讲述着羌寨美丽风情故，其中秦岭腹地石门关，被誉为古凤州的东大门。嘉陵江在此转了一个九十度转弯，讲述大秦春华秋的的故事。
这是一条宝鸡清姜堡经凤县进川的必经之路，沿嘉陵江古水道过土关铺，黄家坮后，只见此地两山回环相拥，河水屈曲纡回，石壁横截，嘉陵江穿谷而过，东梁山龙尾与西梁山龙头环绕，龙头龙尾紧紧相扣，形成一个幽深峡谷，观两岸山峰雄踞对峙，其中石门山峦弯延进对峡谷之中，形成合围之势，嘉陵江绕过石门梁之后，在此形成非常弯曲S型的急转弯，酷似华夏图藤八卦图。形成30度角，东梁丙边公路近乎平行急转弯！
双龙盘绕盘古造型，挡住人们进川之路，恶劣自然环境，以及独特地势形成天下奇关。这条古道，因地势险要，从秦代古时设重兵把守军事要隘，有“一夫当关，万夫莫开”之险！犹如《封神演义》中的绝龙岭之誉。古人通过时，只能上山梁的羊肠小道，自存汉唐以形进蜀的一条茶马古道，过去人们通行，除马驮，肩挑，或是木质独轮，进行商贸交换，交通落后。清同治12年（1873）为加强凤县防务，确保凤州城安危，由当时知县郭建本重修石门阁道，并在此摹刻“石门”二字。石门两面有一副对联，上联是“石连云栈稳”宏伟厚重，气势磅礴，下联是“门锁凤州安”。过了石门，直达凤州古城第一站龙口镇。
清同治时，凤州人为修凿栈道甚为艰难，一面是悬崖峭壁，一边是谷地滔滔不绝的嘉陵江，上为绝壁，下为激流，破崖碎石为火烧水激法，“热石受冷爆裂。遇大石堵路，则所锤碎而通之，遇峭壁悬崖，则在崖壁上凿孔，架横木，上覆木板，钳钉以通之，遇沟险涧，则石栏以通之”。凤州人肩挑手凿，在石门梁硬生生凿出一道天门。
后来人们纪念这座石门，因而叫石门雄关，过了石门后。一边是宝成铁路，一边是嘉陵江，公路变的奇窄，观奇关险峻，由于紧张心跳加快！其正体会到，李白千古名句，蜀道难，难以上青天，千年感慨而映证。难怪清时田澍曾有一首五绝写道“人畏石门险，我爱石门幽。挥弦对明月，弹出万古秋”。观山岩石壁，刀劈斧凿，壁立千仞。风化石岩体层，像是大地图书馆，一本本，一层层，一踏踏。又像是一幅水墨画。参差不齐，断崖狰狞，峭壁悲怆着的岁月造型，倔强而厚重，承受着岁月过往，以及先辈们的足迹，奇关堪称经典，有风华绝代之美。有文友说，秦岭构造结就是中国结！岩浆岩本构差异性风化侵蚀剥离作用的结果…依然静美，厚重！
踏进石门右边上，人们建了一座关公小庙，是祈福天地灵地，也是过石门客旅，在此祭祠天地，护佑一路平安企愿地，为这里奇险石门堪称天下奇关。披上了神秘，庄重，敬畏的色彩！
真正打开石门是在民国25年，也就是1936年，宝鸡至汉中通车，现代的交通工具汽车第一次由此地斩关掠池，畅通而过。打通四川之路的奠定了雄厚基础。建国后，国家第一个五年修筑宝成铁路建设，做出了突出的贡献。其中被世人所熟知的是一篇课文，《夜走灵关峡》为她添彩映证。如令风驰电挚的火车笛鸣山谷，由关下山中穿越隧道行驶。
到了新中国七十年代，加宽大修川陕公路穿门而过。为凤州发展，书写光辉灿烂篇章！从而使这条横穿于秦岭的大栈道成为南北商旅货物通行的大动脉，更是兵家必争之地。
据凤州志记，每当秋高气爽时，“雾锁青山云遮阳，鸟鸣花香水绕梁。”此时，己是初秋爽，去观石门阁的月光，显得分外明朗，站立关隘之上，赏着明月，别有一番情致。
我犹如古栈道镶嵌椽子，带着历史嘱托，趁着秋色明月，追寻先辈足迹，静卧其中……
南坤
